傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的，運(yùn)煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。萬向聯(lián)軸器是聯(lián)接原動機(jī)與工作機(jī)的重要部件，它的損壞將導(dǎo)致機(jī)器的停頓，甚至波及到整條作業(yè)線，因此對其可靠性的要求相當(dāng)高。設(shè)備在退火時溫度過高而造成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和變形。脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點(diǎn)，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強(qiáng)度。
兩端的螺帽外形尺寸分歧，但其中一側(cè)的螺帽端面加工有三個軸向通孔，可解決聚四氟乙烯內(nèi)襯板材設(shè)備的脫層問題高精度加工在定義上的一個特點(diǎn)是除了公差范圍以外，也同時考慮零件尺寸大小和批量。萬向聯(lián)軸器加工大批量零件時保持5μm的公差，加工相互配合的兩個零件時保持2μm的公差，或用小直徑的立銑刀在定位精度為0.3μm的機(jī)床上進(jìn)行加工，聯(lián)軸器應(yīng)在良好的潤滑并有防護(hù)罩的條件下工作。
萬向聯(lián)軸器可以在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下傳遞運(yùn)動和動力，能在低速、重載和高溫條件下及塵土大的情況下工作，能夠保證準(zhǔn)確的傳動比，傳遞功率較大，并且作用在軸上的力較小、傳動效率高，但是它也有自己的缺點(diǎn)，鏈條的鉸鏈磨損后，使節(jié)距變大造成脫節(jié)，安裝和維護(hù)要求較高。萬向聯(lián)軸器上鏈輪齒數(shù)一般取范圍內(nèi)偶數(shù)齒，若取較少的鏈輪齒數(shù)，則鏈輪上的作用力增加，才可以維持平衡。