齒式聯(lián)軸器采用紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時，將軸承、電機殼體、聯(lián)軸器等過熱的部位區(qū)分開來，并確定齒式聯(lián)軸器的對中誤差，再結(jié)合以振動分析等其它預(yù)測技術(shù)，其效果會更好。
齒式聯(lián)軸器彎曲振動試驗，高速回轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機、送風機進行了試驗，對齒式聯(lián)軸器引起的彎曲振動進行了簡要的說明；在不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數(shù)條件下對齒式聯(lián)軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗；另外山內(nèi)和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動進行了非線性分析，文中指出齒式聯(lián)軸器的振動主要與內(nèi)外齒輪不對中和齒面摩擦有關(guān)，在高速回轉(zhuǎn)的情況下要特別注意齒面的潤滑。

齒式聯(lián)軸器常用零件，齒輪聯(lián)軸器是齒輪減速機用來傳遞扭矩的常用機械零件，分兩部分組成，主動軸和從動軸。一般動力機大都借助其與工作機相連。齒輪聯(lián)軸器受載時，輪齒表面因微量往復(fù)運動產(chǎn)生摩擦發(fā)熱，特別在高速條件下尤為明聯(lián)軸器顯，若潤滑不當齒面將迅速磨損，甚至膠合，所以設(shè)計時決不可忽視潤滑的條件。
聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接，是機械產(chǎn)品軸系傳動最常用的連接部件。齒式聯(lián)軸器在連接中起著至關(guān)重要的作用，是不可以取代的。